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华力创看E-bike（一）：热浪来袭

发布时间：

2023-03-06 14:24

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在“冬意”夹杂着“寒气”的2022年，各大VC投出的项目少之又少，然而即便在这样的大环境下，E-bike却备受青睐。据公开记录显示，截止至2022年12月，国内已有6起针对自行车的投资：

1月，中金汇融、普华资本等投资浙江欧凯“OKAI”E-Bike；

2月，美国DCM与光速中国共同领投深圳哲轮“URTOPIA”E-Bike；

3月，高榕资本投资上海速班达“SURPANDA”E-Bike；

7月，杭州长江创投投资了美国泊威尔“AVENTON” E-Bike；

11月，腾讯、钟鼎资本、高瓴创投华映资本、高鹄资本等共同投了深圳十方科技“TENWAYS” E-Bike；

11月，青山资本领投欧洲“LEMO”E-Bike。

经过调研，上述六家公司皆于今年涉足了E-Bike领域，而且均是主要面向欧美市场。资本市场对自行车赛道的看好，仿佛又把时间拉回到了2015年那个“共享自行车”风风火火的夏天。但与共享单车的昙花一现所不同的是，E-Bike潮流在海外市场早已酝酿多年，近年来在全球化碳中和与大健康理念的催生下更有一日千里之势。

那么，资本市场为什么再次看好骑行？E-bike受到了哪些群体的青睐？其发展的驱动因素在于什么？先别急，华力创科学产品部的小编将用三篇文章，带您走进E-bike的世界。

 

 骑行的热浪

 

说到近年来世界范围内流行的生活方式，“骑行”是绕不开的一大潮流。不同于传统意义上的代步的交通工具需求，骑行已经成为了一种集“运动，旅行，休闲，社交”等特点于一身的生活选择。不少人休闲娱乐的首选便是----“在周末的清晨，与家人好友一起开车进山，载着露营装备与骑行装备。在鸟语花香的露营地野炊，骑着车在嬉笑怒骂中追着日落，躺在星空下的草坪上畅谈人生。”这样的生活，颇有些孔子口中“莫春者，春服既成，冠者五六人，童子六七人，浴乎沂，风乎舞雩，咏而归。”的感觉。也难免在儒家文化中浸淫了几千年的我们会乐此不疲地追求这样的生活方式。笔者打开小红书搜索 骑行----“最美秋日318骑行路线”，“接触到骑行后，发现了美好生活的真谛”，“骑彩云之南，游魅力傣乡”，笔者打开Instagram搜索 cycling----“It’s a weekend, so peddle more!” “No road is too long when you have nice bicycle and good company”。骑行，大约的确是火起来了。

骑行：全新的生活方式（图片来源：网络）

截止至2022年12月，小红书上有关“骑行”的笔记超过148万篇，从自行车及骑行装备的选型，到护具穿搭及骑行姿势科普，甚至到朋友圈文案和拍照方式，应有尽有，让人目不暇接。在抖音平台，“骑行”话题下相关视频总播放量高达138.4亿次，其中，“骑行vlog”24亿次播放，“骑行装备”17亿次播放。马蜂窝数据显示，在今年各大假期期间，即便是存在着疫情的影响，“骑行”相关搜索热度平均涨幅亦超过70%，64%的旅行者选择花1-2天时间在城市周边露营、骑行或者徒步。

山不见我，我自去见山--骑行的日与夜（图片来源：网络）

E-Bike的热浪

E-Bike，又称电动助力自行车，它的流行并不是突发的“昙花一现”，而是由人口老龄化，健康理念，骑行爱好，碳中和理念共同决定的大势所趋。根据《2021年中国运动自行车调查报告》中的数据可以看出，2021上半年，电助力自行车规模以上企业产量同比增长33.6％；规模以上企业营业收入520.8亿元，同比增长34.2％；实现利润17.9亿元，同比增长9.3％。

目前国内的电助力自行车仍然以出口为主，但这已经为电助力自行车的生产打下了良好的基础。于此同时，E-Bike在国内自行车主要车型中的占比也在不断上升，其数据从2017年时的1.42％，到2019年的1.78％，再到2021年骤然翻番升至2.96％，电助力自行车企业富足的实力、巨大的潜力和广阔的利润空间不容忽视。

放眼世界市场，2020年仅欧洲，日本及美国市场上的E-Bike即销售650万辆，市场容量约1100亿人民币。同时欧洲及美国市场增速惊人，复合增长率约21%，预计到2025年，电动助力自行车海外总需求将超达到1600万辆，构建一个近3000亿人民币的市场。

现阶段，世界范围内电动助力自行车渗透率较高的国家有：荷兰（50%），日本（40%），德国（30%），法国（15%）。同时，北美及国内市场近年来增速明显，其中2020年北美市场的销售量首次超过日本，渗透率有望快速提高。

 

 E-Bike的驱动因素

 

1.  日本：人口老龄化

自从创造之初，电动助力自行车就得以在日本市场上迅速推广，其核心驱动力因素是人口老龄化率。自2000年至2020年，日本的老龄化率从13%升高至了25%左右，而电动助力自行车可为大量的老龄化人口提供出行助力。数据显示，自2000年至2020年，日本市场电动助力自行车销量由20万辆/年增加至至60万辆/年，渗透率由不足5%一路飙升至40%。可以说，日本老龄化问题及城市化结构，是推动E-Bike产业迅猛发展的第一推动力。

 

日本电动助力自行车驱动因素：人口老龄化问题（资料来源：日本自行车产业振兴协会，世界银行公开数据，方正证券研究所）

2.   欧洲：浓厚的自行车文化&政策大力扶持

作为两轮车的发源地，欧洲无疑是全球自行车的文化中心。特别是西欧及斯堪的纳维亚各国，骑行文化更是浓厚，这是欧洲E-bike的首要驱动因素。笔者曾经到访过部分上述国家，那里的自行车文化非常纯粹（笑）。电动助力自行车在不改变骑行特质的前提下，可以使骑行者变得更加轻松，满足了欧洲诸国的骑行文化需求。

其次，在清洁能源与碳中和的双重需求下，欧洲各国对公民购买及使用电动助力自行车提供了“真金白银”的资助，同时在交通政策上对使用骑行电动助力自行车提供了鼓励。欧洲市场E-bike销量增速明显，2006年欧盟地区总销量约9.8万辆，2014年突破100万辆，2020年全年销售450万辆。

 

欧洲E-bike驱动因素：政策扶持 & 骑行文化（资料来源：欧洲各国交通部官网，方正证券研究所）

 

3. 美国：共享出行

同欧洲市场相同，美国的骑行文化同样盛行，广大的平原地形，较大的城市规模与并不优秀的公共交通，更为骑行带来了更多需求。在此背景下，老牌共享出行企业如Uber，lyft及新型共享出行企业如Lime，JUMP纷纷进军E-bike领域，成为北美市场的一大驱动因素。正因如此，E-bike市场在北美地区的销量从2019年的30多万辆陡增至2020年的近80万量，且未来仍有较大渗透空间。

美国电动E-bike驱动因素：共享出行需求（资料来源：各公司官网）

4. 我国：旭日东升

现阶段，由于单车价格，出行政策，民众意识等因素，E-bike在我国的渗透率还比较低。然而不可忽视的是，E-Bike在国外的驱动因素，如人口老龄化，骑行文化，共享出行需求等在我国同样存在。可以说E-Bike的“爆发”只是时间问题。现阶段各大传统自行车厂商如GIANT捷安特，XDS喜德盛和电动自行车厂商如雅迪，九号（小米），小牛，爱玛等纷纷开始进行海外布局，凭借国内供应链和技术研发优势试图进入E-bike领域。但笔者相信，现阶段的“墙内开花墙外香”只是暂时的，在各方驱动因素的推动下，E-bike在中国市场上的绽放已是箭在弦上，不得不发。那么，E-bike到底是何方神圣，能够在全球范围内持续性吸引众多目光？该产品是何时起源，又有着怎样的发展？相比于一般的两轮车辆，其体验上的优势到底为何？请关注：华力创看E-bike（二）：起源与绽放。

 

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